开车上路，难免有些小刮小碰。但如果撞的是一辆正在运营的教练车，除了修车费，对方“歇业”期间的损失该谁负责？是保险公司全包，还是肇事司机自己扛？

2026年2月10日，正好是农历大年初十。吴某某驾驶一辆汽车，因为没有保持安全距离，追尾了前方的驾校教练车。

这辆教练车当时由驾校学员梁某某驾驶，教练陈某某随车指导。事故造成两车受损，随车人员郑某某受伤。交警出具了责任认定书：吴某某违反《道路交通安全法》关于保持安全车距的规定，负事故全部责任，教练车一方无责。

虽然吴某某的车买了交强险和商业三者险，但麻烦在于——这辆被撞的教练车属于经营性质，因为春节等因素，它在修理厂一待就是30天。车不能教学，驾校和实际经营人陈某某的“饭碗”就受了影响。

事后，驾校和陈某某将吴某某和保险公司一同告上法庭，索赔停运损失。保险公司却拿出合同条款：停运损失属于间接损失，按约定保险公司不赔。

来凤县法院审理发现，双方保险合同里确实有这条免责条款。但《保险法》第十七条也明确规定，对于这类免除自己责任的条款，保险公司在签合同时必须作出足以引起注意的提示，并明确说明，否则该条款不产生效力。

庭审中，保险公司提交了投保单、免责事项说明书、投保提示书等一系列证据，证明对免责条款尽到了告知义务。法院认定：这个免责条款有效，这笔停运损失，保险公司不用赔。停运损失由吴某某承担。

那该赔多少？根据相关法律规定，法院结合当地的经济状况和驾校市场行情，酌情确定每天的停运损失为250元，修理停运了30天。

法院最终判决，由吴某某赔偿驾校停运损失7500元。

法官提醒

很多车主以为买了“全险”就万事大吉。但实际上，像停运损失等一些间接损失，商业保险通常将其列为免责范围。一旦出了事故，如果保险公司尽到了提示说明义务，这部分钱就得由肇事方自己承担。开车上路，保持安全距离，既是对他人负责，也是对自己的钱包负责。